艾默生变频器应用解决方案服务商盟雄14年专注于变频落地系统

一台艾默生TD3000-4T0075G 变频器（现用艾默生EV5000代替）用于某钢厂行车上，在起吊重物时启动瞬间重物有下坠
现象，下放重物过程中频繁出现过压，过流故障。
现场观察：提升时行车先下落然后加速提升，下放时行车先瞬间突加速，然后才按加速曲线起动，可以肯定出现上述情况的原因是：
1) 电机力矩响应时间偏长
2) 抱闸打开过早
参数可做了如下调整：
1) 增强ASR低频PI参数,提高系统响应；
2) 提高制动电阻使用率；
采用以上措施后问题得到解决。
案例分析：
1) 在提升机构中，由于重力的因素，现场使用的提升机械都带抱闸，分外抱闸和内抱闸两种。本现场使用的是锥型电机，属内抱闸，一有激磁电机的抱闸会自动脱开。在这种情况下，如果要在空中开车，则要求电机力矩在抱闸打开后迅速建立，以克服重力的影响，否则就会出现以上故障现象，此时必须调整变频器ASR的PI参数，加快响应速度，缩短力矩建立时间，减少下坠量，特别是低频段。
2) 如机械使用的是外抱闸，如外置的液压或电磁制动器，对于此类系统，还可以采用系统起车时变频器先输出后开闸方式，即：利用变频器的FDT功能，当变频器有一定的力矩后送出开闸信号，效果更好
3) 对于过压问题，因为TD3000-4T0075G变频器本身内置制动单元,驱动势能负载,在安装制动电阻的同时需要将过压失速保护功能取消，让制动电阻有效投入工作，同时还必须提高制动电阻使用率。